За нас треба да разбереме што е пневматски цилиндар

При дизајнирање на хидрауличен цилиндар, неопходно е да се знае неговата употреба, како и работниот притисок и номиналниот работен притисок на хидрауличниот систем, формата ја одредува силата и ефектот и на крајот ја одредува дупката на цилиндерот и ударот на хидрауличниот цилиндар, метод на поврзување, големина на инсталација итн. Хидрауличен систем, генерално, Постојат пет нивоа на притисок, низок притисок, среден притисок, висок притисок и ултра-висок притисок.Пневматски активатор што ја претвора енергијата на притисокот на компримираниот гас во механичка енергија во пневматскиот пренос на цилиндерот.Постојат два вида цилиндри: клипно линеарно движење и клипно замавнување.Цилиндрите за повратно линеарно движење можат да се поделат на четири типа: цилиндри со едно дејство, цилиндри со двојно дејство, цилиндри со дијафрагма и ударни цилиндри.По определувањето на хидрауличниот систем може да се одреди излезната сила на хидрауличниот цилиндар итн.

Во главните компоненти на хидрауличниот цилиндар, вклучително и цилиндарот (компресиран воздух), клипот, клипната шипка и водилката и другите материјали на цилиндарот, обично бараат доволна цврстина и цврстина на удар, ако температурата е минус 50 степени, мора да се калат.Цилиндерот го води клипот за да изврши линеарно клипно движење во цилиндерот.Воздухот во цилиндарот на моторот ја претвора топлинската енергија во механичка преку проширување;гасот се компресира со клипот во цилиндерот на компресорот за да се зголеми притисокот.И внатрешната површина на цилиндерот, и има право на ниво на толеранција и грубост на површината и степен на геометриска толеранција, итн., за да се осигура дека хидрауличниот цилиндар има добро запечатување и стабилност на движење (објаснете: стабилен и стабилен; нема варијабилност и отпорност на абење.

За поврзување на главата на клипната шипка, таа треба да се избере според ситуацијата на оптоварување.Цилиндерот го води клипот за да изврши линеарно клипно движење во цилиндерот.Воздухот во цилиндарот на моторот ја претвора топлинската енергија во механичка преку проширување;гасот се компресира со клипот во цилиндерот на компресорот за да се зголеми притисокот.Општо земено, постојат главно тип на навој, тип на единечна обетка и три пара обетки.Соработката помеѓу клипната шипка и водечката чаура не треба да биде премногу тесна или премногу лабава, инаку лесно може да се појави заглавување или нерамномерност.