Системот каде што се наоѓа стандардниот пневматски цилиндар sc (Made by Aluminum Pneumatic Cylinder Tube) бара одржување и одржување после продажбата за да работи потрајно.Одржувањето вклучува демонтирање и чистење на некои пневматски компоненти, замена на стари делови итн. Autoair ќе го сподели релевантното основно знаење за вас.Секој за референца.
Пред расклопување, загадувачите на компонентите и уредите треба да се исчистат за да се одржува чиста околината.Откако ќе потврдите дека погонетиот предмет е обработен за да се спречи паѓање и бегство, задолжително исклучете го напојувањето и изворот на воздух и потврдете дека компримираниот воздух е целосно испуштен пред да го расклопите.
Само затворете го стоп вентилот, не мора да нема компримиран воздух во системот, бидејќи понекогаш компримираниот воздух е блокиран во одреден дел, затоа мора внимателно да го анализирате и проверите секој дел и да се обидете да го исцрпите преостанатиот притисок.
При расклопување, олабавете ја секоја завртка полека за да спречите преостанат притисок во компонентите или цевките.При расклопување, проверете дали деловите се нормални еден по еден.Расклопувањето треба да се врши во единици на компоненти.
Деловите од лизгачкиот дел (како што се внатрешната површина на цевката со пневматски цилиндар и надворешната површина на клипната шипка) не треба да се гребат, туку треба внимателно да се проверат, како и абењето, оштетувањето и деформацијата на заптивните прстени и треба да се обрне внимание на дихтунзи.
Производителите на цилиндри за автовоздух ве потсетуваат да обрнете внимание на блокирањето на отворите, млазниците и елементите на филтерот.Проверете ги пластичните и стаклените производи за пукнатини или оштетувања.
При расклопување, деловите треба да се распоредат по редоследот на компонентите и да се внимава на насоката на вградување на деловите за идното склопување.Приклучокот за цевководи и приклучокот за црево мора да бидат заштитени со чиста крпа за да се спречи влегување на прашина и остатоци.
Заменските делови мора да го гарантираат квалитетот.Кородирани, оштетени, застарени компоненти не треба повторно да се користат.Деловите за заптивање мора да бидат избрани во согласност со околината за употреба и работните услови за да се обезбеди воздух затегнатост на компонентите и стабилна работа.Деловите што се отстранети и подготвени за повторна употреба треба да се исчистат во раствор за чистење.Не користете бензин и други органски растворувачи за чистење на гумени делови и пластични делови.Може да се исчисти со добар керозин.
Откако ќе се исчистат деловите, не е дозволено да се сушат со памучна свила и производи од хемиски влакна.Може да се суши со сув чист воздух.Нанесете маст и склопете по компонента.Внимавајте да не го пропуштите заптивката и не поставувајте ги деловите наопаку.Вртежниот момент на затегнување на завртките и навртките треба да биде униформен, а вртежниот момент треба да биде разумен.Autoair го споделува за вас.
Време на објавување: јануари-08-2022 година