Брзината на движење на пневматскиот цилиндар главно се определува од потребите на работниот механизам.Кога побарувачката е бавна и стабилна, треба да се користи пневматска контрола на амортизацијата на гас-течноста или гас.Начинот на пригушување и регулирање на брзината е: се препорачува да се користи издувниот гас вентил за хоризонтална инсталација на потисното оптоварување;за вертикална инсталација на оптоварувањето на лифтот се препорачува да се користи всисниот гас вентил;проверете го основниот циклус на циклусот.Пневматскиот цилиндар на тампон може да се користи за да се избегне ударот на крајот од ударот.Кога пневматскиот цилиндар не е висок, ефектот на тампон е очигледен и брзината не е голема.Ако брзината е голема, терминалот ќе се удира често.
Како да се процени вообичаените дефекти на пневматскиот цилиндар и да се научи механизмот на одржување на пневматскиот цилиндар?
Основниот состав и принципот на работа на пневматскиот цилиндар:
Земајќи го како пример пневматскиот цилиндар со двојно дејство со еден клип, кој се користи во пневматскиот систем, се објаснува типичната структура на пневматскиот цилиндар, која вклучувапневматска цилиндрична цевка, клипот, клипот прачка, наКомплет со пневматски цилиндри, капакот на задниот крај и заптивката.Пневматски цилиндар со двојно дејство е поделен на две комори со клип.Имањето шуплина на клипната прачка се нарекува шуплина на шипката, додека ниедна празнина на клипната прачка не се нарекува празнина без прачка.
Кога компримираниот воздух влегува од шуплината без прачка, има празнина за издувните шипки, а разликата во притисокот помеѓу двете комори на пневматскиот цилиндар ја принудува силата на клипот да го надмине оптоварувањето на отпорот за да го турка клипот да се движи, со што клипната шипка се протега;Кога има шуплина на прачка, клипната шипка се повлекува и нема издувни гасови од шуплината на шипката.Ако помеѓу воздухот и издувните гасови има шуплина на шипката за цицање и празнина без прачка, клипот се враќа назад.Принципот на работа на пневматскиот цилиндар: компримираниот воздух го тера клипот да се движи, ја менува насоката на влезната порта и ја менува насоката на движење на клипната шипка.
Технологија за проценка и одржување на вообичаени дефекти на пневматскиот цилиндар:
1. Добар пневматски цилиндар:
Држете го отворот за воздух со раката, а потоа повлечете го вратилото на клипот со раката.Кога ќе го повлечете, има огромна обратна сила.Кога ќе се ослободи, клипот се враќа во првобитната положба.Извлечете ја шипката за туркање и вклучете ја дупката за воздух. Исто така, има огромна противсила кога ќе се притисне рачно.Клипот автоматски ќе се врати назад.
2. Лош пневматски цилиндар:
При влечење, нема отпор и нема мала сила.Кога ќе се ослободи клипот нема никакво движење или бавно движење на клипот, кога се извлекува има спротивна сила, но кога се влече непрекинато полека се спушта.Во време на стрес нема стрес или стрес, туку помалку стрес.
Општо земено, магнетниот прекинувач не е лесно да се скрши, но често го имаме феноменот дека вистинскиот магнетски прекинувач не работи и нема излез на сигнал.Тоа е затоа што позицијата за инсталација на магнетниот прекинувач се менува, што резултира со индукциски магнет на пневматскиот цилиндар, што бара од нас често да проверуваме за затегнатост.
Не препорачуваме одржување на пневматскиот цилиндар, но понекогаш за итна употреба, ви предлагаме да направите едноставни поправки за протекување воздух, без движење, бавно движење или проток на воздух.
Прво, користете го прстенот за прицврстување за да ја стегнете пружината на задниот пневматски цилиндар (завртка) за да ја извадите, извадете го клипот на пневматскиот цилиндар, ќе има гумена лента на врвот на клипот, општото пневматско дејство на цилиндарот, движењето е бавно или мешањето е затоа што гумената лента е премногу истрошена, извадете ја гумената лента, а потоа инсталирајте ја новата гумена лента, исчистете го блокот на пневматскиот цилиндар, проверете дали блокот на пневматскиот цилиндар на двете влезни порти и внатрешниот ѕид е добар за истријте мала количина чист путер и задниот пневматски цилиндар и пружина.Општо земено, по ваквите поправки, работниот век на пневматскиот цилиндар ќе се продолжи за една година.до две години.
1. Чувајте ја опремата и чувајте ја чиста.
2. Не преоптоварувајте и користете опрема.
3. Решавајте ги проблемите трпеливо без насилство.
4. Прецизните делови треба да се чуваат строго, а не треба да се користат тапи или остри предмети за удирање на распрскувачот;
5. Деловите за носење се добро изработени и цртежите брзо се ажурираат, што може многу да го скрати времето на одржување.
6. Внимавајте на работата на опремата за да спречите дефект на опремата.Во процесот на внатрешно и надворешно истекување на пневматскиот цилиндар, главната причина може да се должи на ексцентричноста на клипната шипка за време на процесот на инсталација, недоволното снабдување со масло за подмачкување, абењето и кинењето на заптивниот прстен или заптивката, и нечистотиите предизвикани од пневматскиот цилиндар
Време на објавување: 21.06.2022