Кои се причините за недоволниот притисок на пневматскиот цилиндар?

1. Причина за неуспех
1) Страничниот клиренс и отвореното растојание на прстенот на клипот се преголеми, или лавиринтскиот пат на отворот на прстенот за гас е скратен, или запечатувањето на прстенот на клипот;откако ќе се истроши површината, нејзината запечатувачка работа станува слаба.
2) Прекумерното абење помеѓу клипот и Пневматскиот цилиндар ќе го зголеми јазот помеѓу соодветниот Пневматски цилиндар и клипот ќе се лула во Пневматскиот цилиндар, што ќе влијае на доброто запечатување на прстенот на клипот и на пневматскиот цилиндар.
3) Бидејќи прстенот на клипот е заглавен во жлебот на прстенот на клипот поради наслаги на лепак и јаглерод, еластичноста на прстенот не може да се наметне, а површината за заптивање на главата на прстенот за гас и ѕидот на пневматскиот цилиндар се губи.
Пневматско истегнување на цилиндрите.Кога ќе се повлече Пневматскиот цилиндар, заптивката помеѓу прстенот на клипот и Пневматскиот цилиндар се скрши, што резултира со низок притисок на пневматскиот цилиндар.
5) Инсталиран е клипот што не се совпаѓа.За некои мотори, длабочината на јамата на врвот на клипот е различна, а погрешната употреба ќе влијае на притисокот на пневматскиот цилиндар.
6) Заптивката на пневматскиот цилиндар е оштетена, прстенот на седиштето на вентилот е лабав, пружината на вентилот е скршена или пружината е недоволна, вентилот и водилката на вентилот не се цврсто запечатени поради наслаги на јаглерод или премал клиренс, што го попречува движење на вентилот нагоре и надолу;
7) Менувачот за мерење е погрешно инсталиран, клучот за менувачот е погрешен, менувачот за мерење е оштетен или премногу истрошен, оптоварувањето на тркалото на запчаникот за мерење на брегастата осовина и тркалото се лабави, итн., што резултира со неправилна фаза на дистрибуција на гас.
8) Се користат неспоредливи пневматски глави на цилиндрите.Ако има Пневматски глави на цилиндрите, волуменот на комората за согорување може да биде различен.Ако се погрешно монтирани, притисокот на пневматскиот цилиндар ќе влијае.
Неправилно прилагодување на просторот на вентилите за довод и издувни гасови, или: лошо запечатување со седиштето на вентилот или неправилно работење при тестирање на притисокот на пневматскиот цилиндар.
10) За мотор опремен со уред за декомпресија, клиренсот на уредот за декомпресија е неправилно прилагоден, така што вентилот не е добро затворен
2. Решавање проблеми
Во моментов, постојат многу методи за откривање на притисокот на пневматскиот цилиндар со манометар за притисок на пневматскиот цилиндар.Притисокот на пневматскиот цилиндар може да се открие со мерење на струјата на стартерот и напонот на стартерот;дополнително, може да се користи и методот на мерење на пневматски цилиндар со пневматски цилиндар со компримиран воздух на цревото.