1. Металот на клипните прстени на пневматскиот цилиндар SMC звучеше.Откако моторот се носи долго време, ѕидот на пневматскиот цилиндар е истрошен, но местата каде што горниот дел од ѕидот на пневматскиот цилиндар не може да контактира со прстенот на клипот речиси ја одржуваат оригиналната геометриска форма и големина, што го тера пневматскиот ѕид на цилиндерот да генерира чекор.Ако старата пневматска подлога на цилиндарот или заменетата нова пневматска подлога на цилиндарот е тенка, прстенот на клипот во работата ќе се судри со скалите на ѕидот на пневматскиот цилиндар, создавајќи тап метален звук за наплата.Ако брзината на моторот се зголеми, абнормалниот шум ќе се зголеми.Дополнително, ако прстенот на клипот е скршен или прстените на клипот се премногу гласни и жлебовите на прстените се премногу големи, тоа исто така ќе предизвика поголем нокаут звук.
2. Звукот на истекување на прстенот на клипот.Клиповите имаат ослабена еластичност, прекумерен јаз помеѓу отворот или преклопувањето, а ѕидот на ровот на ѕидот на пневматскиот цилиндар ќе предизвика прстенот на клипот да го пропушти воздухот.Нејзиниот звук е еден вид звук на пиење или подсвиркване, и звукот на звукот кога е силно протекување.Дијагностичкиот метод е да се исклучи кога температурата на водата на моторот ќе достигне 80 ° C. Ако внесете малку свежо и чисто масло во пневматскиот цилиндар SMC, тресете го коленестото вратило неколку круга и рестартирајте го моторот., Може да зависи како истекување на јамката на клипот.Следете: Тестирање и одржување на автомобили.
3. Абнормалниот звук на прекумерна акумулација на јаглерод.Кога има премногу акумулација на јаглерод, абнормалниот шум во пневматскиот цилиндар е остар звук.Бидејќи акумулацијата на јаглерод е запалена црвено, моторот има мали симптоми на настинка и не е лесно да се исклучи.Формирањето на акумулација на јаглерод во прстенот на клипот главно се должи на фактот што прстенот на клипот и ѕидот на пневматскиот цилиндар не се цврсто запечатени, отворениот простор е премногу голем, прстенот на клипот е обратен, а прстенот е преклопен, што предизвикува маслото за подмачкување да оди нагоре.Позицијата на прстенот беше изгорена, предизвикувајќи формирање на јаглеродни наслаги или дури и лепење на прстенот на клипот, предизвикувајќи прстенот на клипот да ја изгуби својата еластичност и ефектот на запечатување.Општо земено, по замена на соодветниот прстен на клипот, овој дефект може да се исклучи.
4. Чукнете го звукот на пневматскиот цилиндар.Пневматскиот цилиндар SMC чука на пневматскиот цилиндар (направено од China Aluminum Tube Profiles), се однесува на моментот кога клипот започнува на почетокот на работното патување, или кога клипот е нагоре, клипот се лула во пневматскиот цилиндар, звукот на судир на главата и здолништето и пневматскиот ѕид на цилиндарот.Ако се работи за звук на звук, најмногу предизвикан од лошото подмачкување на ѕидот на пневматскиот цилиндар.Во тоа време, можете да капнете малку масло во пневматскиот цилиндар, а потоа да го вклучите пневматскиот цилиндар SMC.Ако абнормалниот шум се намали или исчезне, тоа значи дека абнормалниот шум навистина се должи на лошо подмачкување.Ако е звук, а издувните цевки истовремено се тркалаат во син чад, тоа е генерално поради прекумерната празнина помеѓу клипот и пневматскиот ѕид на цилиндарот (Autoair е добавувач на цевка со воздушни цилиндри).
Време на објавување: април-01-2023 година