Зошто телото на пневматскиот цилиндар направено од алуминиум?

Повеќето блокови на моторот се направени од алуминиумска легура (6063-T5).Од гледна точка на употреба, предностите на цевката со лиени пневматски цилиндри (изработени од алуминиум) се мала тежина, заштеда на гориво и намалување на тежината.Во истиот мотор со зафатнина, употребата на цевка со пневматски цилиндри (направена од алуминиумски) мотор може да намали околу 20 кг.Тежината на секој автомобил е намалена за 10%, а потрошувачката на гориво може да се намали за 6% до 8%.Според последните податоци, тежината на странските автомобили е намалена за 20% до 20% во однос на минатото.На пример, Fox користи комплетен материјал од легура на алуминиум кој ја намалува телесната тежина додека го подобрува ладењето на моторот, ја зголемува ефикасноста на моторот и го продолжува животниот век.Од гледна точка на заштедата на нафта, предностите на моторите од лиен алуминиум во заштедата на гориво привлекоа премногу внимание.
Сепак, промената на материјалните трошоци е поскапа.Поради разликата во цената на материјалот и технологијата на обработка, цената за користење на мотор со пневматски цилиндри (изработени од алуминиум) природно ќе биде повисока од онаа на моторот од леано железо.Во овој момент, јасно е дека цилиндерот на моторот од леано железо доминира.
Цилиндерот е направен од алуминиум или легура на алуминиум поради пневматско пренесување низок притисок, генерално не повисоко од 0,8 mpa, а цилиндерот од алуминиумска легура е полн со притисок.Притисокот на хидрауличниот менувач е висок до 32 mpa или дури и поголем, а јачината на материјалот од легура на алуминиум не може да се толерира, така што главниот дел од хидрауличниот цилиндар е направен од челик.
Малите компјутери најчесто користат алуминиумски легури, бидејќи работниот притисок не е многу висок, и има мала промена во загревањето и оксидацијата на алуминиумот, а моторите на големите бродови користат други легури. не треба да се земат предвид оксидационите пневматски цилиндри (изработени од алуминиум) се лесни, ниски трошоци и можат да ги задоволат барањата за затегнатост на воздухот.Поради способноста за пенетрација на молекулите на маслото, хидрауличните цилиндри не се лесно да протекуваат со челик.