Пневматскиот цилиндар има два споеви, едната страна е поврзана внатре, а другата е поврзана надвор, и се контролира со електромагнетниот вентил.Кога крајот на клипната шипка прима воздух, крајот без прачка ослободува воздух и клипната шипка ќе се повлече.
Проверете ја причината за дефект на пневматскиот цилиндар:
1, Недоволно масло за подмачкување, што резултира со зголемено триење: извршете правилно подмачкување.Проверете ја потрошувачката на лубрикаторот, доколку е помала од стандардната потрошувачка, повторно прилагодете го лубрикаторот.
2, Недоволен воздушен притисок: Повторно прилагодете го притисокот за снабдување и блокирањето; Кога работниот притисок на пневматскиот цилиндар е низок, клипната шипка може да не се движи непречено поради оптоварувањето, така што работниот притисок треба да се зголеми.Недоволното снабдување со воздух е една од причините зошто пневматското движење на цилиндарот не е мазно, а треба да се обезбеди брзина на проток што одговара на големината и брзината на пневматскиот цилиндар. блокиран
3, Прашината се меша во пневматскиот цилиндар: поради мешањето на прашината, вискозноста на прашината и маслото за подмачкување ќе се зголеми, а отпорот на лизгање ќе се зголеми.Во внатрешноста на пневматскиот цилиндар треба да се користи чист, сув компримиран воздух.
4, Неправилно цевководи: Потенкиот цевковод поврзан со пневматскиот цилиндар или големината на спојката е премала е исто така причина за бавното работење на пневматскиот цилиндар.Вентилот во цевководот испушта воздух, а неправилната употреба на спојницата исто така ќе предизвика недоволен проток.Треба да изберете додатоци со соодветна големина.
5, Начинот на инсталација на пневматскиот цилиндар е погрешен. Треба повторно да се инсталира
6, Ако протокот на воздух е намален, можно е вентилот за рикверц да е блокиран.Ако работите со висока фреквенција во средина со ниска температура, на пригушувачот на излезот од вентилот за рикверц, кондензираната вода постепено ќе замрзне (поради проширување на изолацијата и пад на температурата), што ќе резултира со постепено забавување на брзината на ротирачкиот пневматски цилиндар: ако е можно, зголемете ја температурата на околината и зголемете го степенот на сувост на компримиран воздух.
7, Товарот на пневматскиот цилиндар е преголем: повторно прилагодете го вентилот за контрола на брзината за да ја намалите флуктуацијата на оптоварувањето и да го зголемите работниот притисок или користете пневматски цилиндар со голем дијаметар.
8. Заптивката на клипната шипка на пневматскиот цилиндар е набабрена: заптивката на пневматскиот цилиндар протекува, заменете ја набабрената заптивка и проверете дали е чиста.
Ако цевката на пневматскиот цилиндар и клипната шипка се оштетени, заменете ја клипната шипка и пневматскиот цилиндар.
Време на објавување: Декември-08-2022 година