За време на употребата на пневматскиот цилиндар SMC (телото е Воздушна цилиндарска цевка), понекогаш пневматската подлога на цилиндарот SMC е изгорена.Причината за палењето на подлогата на пневматскиот цилиндар SMC, ја претставивме во претходната статија.За да се обезбеди нормална употреба на пневматскиот цилиндар SMC.Треба да избегнеме горење на подлогата на пневматскиот цилиндар SMC.Па, како да се спречи тоа?Пред сè, треба да го знаеме методот на тестирање за откривање на пневматската подлога на цилиндрите.За време на употребата на пневматскиот цилиндар SMC, понекогаш се гори подлогата на пневматскиот цилиндар SMC.Причината за палењето на подлогата на пневматскиот цилиндар SMC, ја претставивме во претходната статија.За да се обезбеди нормална употреба на пневматскиот цилиндар SMC.Треба да избегнеме горење на подлогата на пневматскиот цилиндар SMC.Па, како да се спречи тоа?Пред сè, треба да го знаеме методот на тестирање за откривање на изгорената пневматска цилиндерска перница.
Користете го манометарот на пневматскиот цилиндар за да го откриете притисокот на компресија на двата соседни пневматски цилиндри на моторот.Ако е многу низок, обично е лошо запечатен во пневматскиот цилиндар.Направете го следново специфично тестирање:
1. Користете гумено црево за да ја откриете затегнатоста на пневматскиот цилиндар во пневматскиот цилиндар
Вклучете го моторот, затворете го едниот крај на гуменото црево во близина на ушите, а другиот крај се наоѓа долж врската помеѓу пневматската глава на цилиндерот што може да биде запечатена и пневматскиот цилиндар.
2. Откријте го запечатувањето на пневматската подлога на цилиндарот гледајќи како огрева вода и прска
Отворете го капакот на ладилникот, држете го моторот да работи во празен òд, набљудувајте ја течноста за ладење на ладилникот и додајте ја устата, брзо стапнете на педалата за гас до крај.Ако има плускавци кои постојано се излеваат од течноста за ладење кога има ненадејно забрзување, тоа значи дека пневматското перниче на цилиндарот не е запечатено.Колку повеќе меурчиња, толку е посилен воздухот.Во тешки случаи, радијаторот ќе тече во вода.
3. Користете го анализаторот на опашката гас за да ја откриете затегнатоста на пневматското перниче на цилиндарот
Некој раствор за ладење на радијаторот на моторот се истура под железната плоча и меурот не може да се види.Можете да го отворите капакот на радијаторот и да го поставите заглавјето на анализаторот на опашката гас на отворот на радијаторот.Не држете се до течноста за ладење.Ако можете да откриете HC кога е забрзано, тоа значи дека пневматската подлога на цилиндарот е лошо запечатена.
4. Истекувањето на пневматската подлога на цилиндарот ќе предизвика температурата на моторот да биде превисока
Ако напојувањето се намали, треба да се замени навреме, инаку лесно може да се оштети пневматската глава на цилиндерот, предизвикувајќи пневматската глава на цилиндерот да пријави отпад и да предизвика течноста за ладење да влезе во просторијата за согорување.
Со цел да се спречи изгорување на пневматските влошки на цилиндрите, треба да се направат следниве точки:
1. При расклопување на пневматската глава на цилиндерот, тоа треба да се изведе во ладна машина.Строго е забрането расклопување на термичката машина за да се спречат пневматските усни на цилиндарот и да се трансформираат.При расклопување, треба постепено да се ослободува од двете страни до средината.Ако пневматската глава на цилиндерот и телото на пневматскиот цилиндар се комбинираат со цврста тешкотија, строго е забрането да се користи метален предмет за удирање на пневматската глава на цилиндерот или да се забие спојот со остар хардвер за да се спречи гребење на пневматскиот цилиндар и пневматска глава на цилиндерот или оштетете ја пневматската подлога на цилиндарот.
2. При инсталирање на пневматската подлога на цилиндарот, прво проверете дали пневматската глава и рамнината на телото треба да бидат исправени или искривени.Начин на проверка: Користете прав линијар на пневматска глава на цилиндерот и ставете ја на рамнината на телото и пневматската глава на цилиндарот, која се мери со дебели правила за да се види дали ги исполнува прописите.Во спротивно, светлината треба да се меле.
3. Избраната подлога за пневматски цилиндри мора да биде иста како и спецификациите на оригиналниот пневматски цилиндар (направено од алуминиумска цилиндерска цевка).Површината треба да биде рамна и да не се оштетува, збрчкана или старее и стврднува.Еластичните тетиви на каналот за масло и дупките за вода мора да бидат недопрени.
Време на објавување: април-01-2023 година